Slimme camera en anti-loopmatten moeten levens redden

Zoals Annet Bertram, staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat al eerder in de Tweede Kamer liet weten, krijgen de veiligheid en onderhoud van de infrastructuur in Nederland prioriteit. Niet alleen werden er bruggen gesloten voor onderhoud, ook de spoorlijnen in onze regio worden onder de loep genomen. Zo wordt er vanuit de regering 197 miljoen euro extra vrijgemaakt voor 'weerbaarheidsmaatregelen' rond het spoor zoals beveiliging van militair transport en beveiliging.

Een andere maatregel is suïcidepreventie, schrijft Omroep Gelderland. Zo gaat er volgens de staatssecretaris zo'n 30 miljoen euro naar het tegengaan van zelfmoord op het spoor. Om de in Ermelo getroffen maatregelen te bekijken, een locatie waar ze volgens Bertram meer dan gemiddeld te maken hebben met mensen die suïcide willen plegen, nam ze maandagochtend zelf een bezoek aan de spoorwegovergang op de Horsterweg. Op deze plek plaatste ProRail zogenaamde anti-loopmatten en een slimme camera. Dat doet de spoorwegbeheerder in samenwerking met 113. Samen zetten zij de campagne 'Levens tot stilstand' op om zelfdoding op het spoor terug te dringen.

Wil je met iemand praten over zelfdoding? Neem contact op met 113 Zelfmoordpreventie: 0900-0113 of via 113.nl.

"Wat je op het spoor ziet liggen zijn anti-loopmatten", vertelt Kristian Ruiter van de ProRails Smart Monitoring Room. "Ze geven een soort prikkel voor verwarde personen, waarmee ze potentieel uit hun roes gehaald kunnen worden. Daarnaast staat hier een 'slimme camera', een camera waarin we AI-beeldherkenning hebben zitten. De camera's detecteren personen die het spoor oplopen of rondom de overweg dwalen. Als er iemand op het spoor loopt, gaat er in Utrecht direct een alarm af. Volgend jaar beginnen we ook met een pilot met blauw licht, wat een prikkel zou zijn om mensen uit de suïcidale roes te halen."

Volgens Ruiter hebben we in Nederland jaarlijks te maken met tweehonderd suïcides op het spoor en bekijkt ProRail de komende tijd waar de maatregelen het meeste effect kunnen behalen. Dat bedrag van 30 miljoen is echt bedoeld om mensenlevens te redden en ervoor te zorgen dat mensen die op of rondom het spoor werken daar minder mee te maken hebben. Zo krijgen we meer de tijd om mensen uit hun eigen tunnel te trekken en dat is natuurlijk zo cruciaal", zegt Bertram.

De slimme camera is overigens voor meer aspecten rondom de 'weerbaarheidsplannen' in te zetten, bijvoorbeeld sabotage. Aanleiding daarvoor zijn onder andere de sabotageacties op Prinsjesdag, maar ook demonstraties op het spoor. De camera's zijn er volgens Ruiter om ongewenste activiteiten te detecteren. Diezelfde camera's kan ProRail daarom ook neerzetten in het kader van 'weerbaarheid'. Dus op locaties waar we het risico op sabotage het hoogst inschatten.

"Ik denk dat recente gebeurtenissen laten zien dat we nog wel wat werk te doen hebben. Het is ook een illusie om te denken dat deze slimme camera's 7000 kilometer spoor volledig in de gaten kunnen houden. Daarom zijn we ook aan het kijken naar andere, meer innovatieve maatregelen zoals bijvoorbeeld drones om meer spoorlijnen in de gaten te kunnen houden", aldus Ruiter.